制冷機(jī)組常見故障維修思路

　　制冷機(jī)組的故障，很多都是壓縮機(jī)的問題，針對(duì)制冷機(jī)組故障的不同問題，進(jìn)行分析，決定如何進(jìn)行合理的制冷機(jī)組故障的解決，下面永安昌盛小編詳細(xì)介紹一下制冷設(shè)備容易出現(xiàn)的故障問題。
 

　　一、蒸發(fā)器盤管上的結(jié)霜

　　蒸發(fā)器盤管上的結(jié)霜，一股不應(yīng)超過3mm，若結(jié)霜過厚，導(dǎo)致熱阻增加，使蒸發(fā)器與冷庫間有一定的傳熱溫差，制冷劑在蒸發(fā)器中也吸收不到充分的熱量來汽化，大量制冷劑在回氣管路上吸熱汽化，使回氣管路結(jié)霜增加;另外，由于膨脹閥感受的過熱度過小甚至為零，致使其關(guān)小或關(guān)閉，壓縮機(jī)很快低壓停車。但電磁閥未關(guān)，冷庫還存在一定的熱負(fù)荷，蒸發(fā)器壓力回升后壓縮機(jī)再次啟動(dòng)，造成啟動(dòng)頻繁。蒸發(fā)器結(jié)霜越厚，這種情況就越嚴(yán)重。事實(shí)上本系統(tǒng)的兩個(gè)低溫冷庫蒸發(fā)器盤管上的結(jié)霜都過厚，達(dá)1—2cm，這己嚴(yán)重影響熱傳遞，庫溫也不可能降下來。經(jīng)過融霜后，再運(yùn)行系統(tǒng)，兩低溫庫的庫溫己能下降到6~5℃。

　　二、高低壓控制器的調(diào)定值有誤

　　制冷設(shè)備使用制冷劑為R22，高壓斷電壓力(上限)多選為表壓1.7一1.9MPa。低壓繼電器壓力(下限)可取設(shè)計(jì)蒸發(fā)溫度減去5℃(傳熱溫差)后所對(duì)應(yīng)的冷劑飽和壓力，但一般不低于表壓0.01 MPa。低壓開關(guān)的調(diào)節(jié)幅差一般為0.1～0.2MPa。有時(shí)壓力控制調(diào)定值的刻度不太精確，實(shí)際動(dòng)作值應(yīng)以調(diào)試測得值為準(zhǔn)。測試低壓控制器時(shí)應(yīng)慢慢關(guān)小壓縮機(jī)吸人截止閥，注意吸人壓力表的指示值，壓縮機(jī)停車和重新啟動(dòng)時(shí)的指示值即為低壓控制器的上限和下限。試驗(yàn)高壓控制器可慢慢關(guān)小壓縮機(jī)排出截止閥，讀出排出壓力表在壓縮機(jī)停下時(shí)的讀數(shù)，即為高壓斷開壓力。試驗(yàn)前要證實(shí)壓力表可靠;排出閥不應(yīng)全關(guān)，以保安全。

　　三、系統(tǒng)中的制冷劑不足

　　在有貯液器的裝置中，由于有貯液器的調(diào)節(jié)作用，除非制冷劑嚴(yán)重不足，致使從貯液器供入液管的液體不能連續(xù)，從而影響裝置的正常工作外，一般的“制冷劑不足”即液位偏低，是不會(huì)對(duì)系統(tǒng)的工作產(chǎn)生明顯影響的。但是，在無貯液器的裝置中，由于系統(tǒng)中制冷劑數(shù)量的多少直接決定著冷凝器中制冷劑液位的高低，并因此而影響冷凝器的工作和液體制冷劑的過冷度，所以當(dāng)系統(tǒng)中的制冷劑量不足時(shí)，就必然要引起裝置工況的如下變化：

　　(1)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不停，但庫溫降不下來;

　　(2)壓縮機(jī)的排出壓力下降;

　　(3)壓縮機(jī)的吸人壓力較低，吸氣過熱度增高，蒸發(fā)器后部的結(jié)霜融化，壓縮機(jī)缸頭發(fā)熱;

　　(4)供液液體指示器中可看到液流中央有大量氣泡;

　　(5)冷凝器中的液位明顯偏低。

　　應(yīng)該注意，當(dāng)熱力膨脹閥的開度調(diào)得過小時(shí)，也會(huì)出現(xiàn)吸人壓力降低、蒸發(fā)器部分結(jié)霜融化以及吸氣管結(jié)霜融化等現(xiàn)象。因此，在不能準(zhǔn)確觀察制冷劑液位的情況下。為了判斷系統(tǒng)中的制冷劑量是否不足，可采用下述方法：停止使用熱力膨脹閥，開啟并適當(dāng)調(diào)整手動(dòng)膨脹閥，觀察系統(tǒng)的工作，看其是否能夠恢復(fù)正常，如能恢復(fù)正常，則屬熱力膨脹閥調(diào)整不當(dāng)，否則即為系統(tǒng)中的制冷劑不足。系統(tǒng)中的制冷劑不足，如非充劑量不夠，則總是因漏泄所造成，因此在判明系統(tǒng)制冷劑不足后，應(yīng)首先進(jìn)行檢漏，并在消除漏泄后再添加制冷劑。

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